ТОП-10 необычных инвалидных колясок

Необычные инвалидные коляски, как правило, разрабатываются не развлечения ради и не для портфолио технических дизайнеров, как многие другие механизмы.
Их создают преимущественно для решения конкретных задач в реальной жизни.

И несмотря, на казалось бы нелепый вид, большинство из них активно используются и приносят людям с ограниченными возможностями ощутимую пользу.

Правда, есть и все-таки проекты, которые так и не попадают в производство, оставаясь лишь идеей конструкторов.
Однако мы рассмотрим только существующие необычные кресло-коляски, которые можно купить в местных и зарубежных магазинах.

Содержание:

• С вертикализатором
• С подъемником сиденья
• С трансферными колесами
• Для управления одной рукой
• Складные электрические
• Для аэропортов
• Внедорожники на гусеницах
• Для езды зимой по снегу
• Для пляжа
• Для лестниц

1. Инвалидные коляски с вертикализатором

Вертикализатор представляет собой гидравлический механизм на электрической тяге, который приводит сиденье коляски в вертикальное положение.

Благодаря этому инвалид буквально встает и может находиться стоя без нагрузки на ноги.
Что существенно увеличивает его возможности, делая более самостоятельным и уверенным в себе.

Массовое применение вертикализаторы нашли на кресло-колясках с электроприводом.
В настоящий момент такие модели изготавливают многие ведущие мировые производители, включая компании Meyra, Invacare, OttoBock, Vermeiren и другие.
Цена начинается от 5300 евро, что достаточно дорого, но вполне оправдано для европейской техники высокого класса.

Популярность необычных инвалидных колясок с электроприводом и вертикализатором в странах СНГ постепенно растет.
Поэтому магазины медтехники начали даже делать отдельные разделы для моделей данного типа по аналогии с европейскими торговыми площадками.

Бывают вертикализаторы и на кресло-колясках с механическим приводом.

Но идея не нашла широкого распространения по нескольким причинам.

• Механические коляски слишком легки и компактны, поэтому им часто просто не хватает устойчивости.
• На «электрике» можно ездить в вертикальном положении, тогда как «механика» стоя передвигаться не дает, что крайне неудобно.
• Привод и гидравлика вертикализатора серьезно увеличивают вес кресло-коляски, делая езду на ней более трудоемкой.

Пример механических колясок с вертикализатором: Titan HERO 4.

2. Инвалидные коляски с подъемником сиденья

Несмотря на всю крутость вертикализаторов, использовать их могут далеко не все инвалиды.
Многим просто противопоказано положение стоя.

Для таких людей инженеры придумали другие необычные инвалидные коляски.
В частности они заменили тип гидравлики, чтобы механизм просто поднимал сиденье на определенную высоту.

Такой механизм дает практически те же преимущества, что и вертикализатор.
Подняв сиденье, можно доставать до выключателей, верхних шкафчиков, смотреть в окно, на равных общаться с другими людьми и т.д.

Но это в теории.
На практике же возможности подъемника все же сильно уступают вертикализатору.

Подъем сиденья: до 30-35 см.
Езда с поднятым сиденьем: как правило, возможна.
Цена: от 3600 евро.
Пример моделей:  Vermeiren Navix Lift, Vermeiren Forest 3 Lift, Ottobock Juvo, Invacare TDX, Meyra iChair.
Официальное название опции: Лифт, Lift, Подъемник сиденья.

Обратите внимание, что две комплектации одной и той же модели различаться наличием / отсутствием подъемника сиденья.
Так что будьте внимательны при покупке и уточняйте данный момент у продавца!

3. Инвалидные коляски с трансферными колесами

Трансферными называются дополнительные маленькие колеса, крепящиеся на стойках к задней части рамы (рядом с антиопрокидывателями).
Они позволяют снять основные задние колеса, снизив ширину кресло-коляски до минимально возможной.

Используются трансферные колеса для того, чтобы проезжать на коляске там, где она не проходит в обычном состоянии.
Опция необходима крайне редко.
С другой стороны наличие данной возможности никак не влияет на удобство коляски, поэтому лишней она точно не будет.

Наиболее часто необычные кресло-коляски с трансферными колесами используются в организациях с узкими дверными проемами для перемещения инвалидов / лежачих больных / людей после операций.
Иногда необходимость в таких моделях возникает и при частном применении.
Например, при слишком узком лифте или дверях используемого траспорта.

Особенности:

• Опция доступна только для моделей с механическим приводом.
• Уменьшение ширины коляски на 7-15 см.
• С трасферными колесами самостоятельное движение невозможно, т.к. снимаются ведущие колеса.

Примеры моделей: Nuova Blandino Torino GR-120A, Barry A8 T.

4. Инвалидные коляски для управления одной рукой

Для инвалидов с одной функционирующей рукой оптимальным вариантом является электрическая коляска с пультом управления.

Однако при невозможности ее покупки или желании поддерживать физическую форму, есть возможность использовать специальные кресло-коляски.
На них движение и управление осуществляется только одной рукой.

Существует два варианта:

— Однорычажные модели

Движение рычага вверх / вниз приводит коляску в движение.
Повороты и торможение, как правило, осуществляется разворотом ручки рычага или его смещением в сторону.

— С системой HEM2 (может иметь и другие названия)

Коляска с нужной стороны оснащается колесом с двумя ведущими ободами.
Кручение одного обода — поворот направо, кручение второго обода — поворот налево, кручение обоих ободов сразу — езда прямо.

Стоит признать, что обе системы достаточно сложны в освоении и требуют времени, чтобы научиться нормально ездить.
Ну и какой-то сверхманевренности добиться не получится даже при получении необходимого навыка.

В вопросе выбора между двумя вариантами что-то советовать сложно.
Нужен индивидуальный подход.
Стоит отметить только, что моделей с прямым ободным приводом значительно больше и стоят они дешевле.

Плюс ряд производителей позволяет установить систему HEM2 на любую коляску с механическим приводом (например, такое есть у бельгийской компании Vermeiren).

Пример моделей: Ortonica Trend, Titan LY-710, Vermeiren 708D Hem 2, Invacare Action 3 (однорычажная).

5. Складные электрические кресло-коляски

Электрические инвалидные коляски предоставляют гораздо больше возможностей, чем модели с механическим приводом.
Но у них есть один крайне существенный недостаток.
В частности, они слишком тяжелые и громоздкие, что для инвалидов, проживающих в квартирах, является существенной проблемой.

Поэтому производители разработали специальные электроколяски со складной облегченной конструкцией.
Они имеют ряд особенностей, делающих эксплуатацию в городах более доступной.

• Складная конструкция упрощает хранение коляски дома и дает возможность перевозить ее в личном / общественном транспорте.
• Благодаря уменьшенным габаритам кресло-коляски вмещаются даже в маленькие лифты.
• Минимальный вес дает возможность поднимать коляску по лестнице с помощью телескопических пандусов или даже в руках.
• Ощутимо ниже цена.

За данные преимущества придется заплатить уменьшенной скоростью и сниженным запасом хода.
Также мощность будет ощутимо меньше и хуже управляемость.

Примеры моделей: Ortonica Pulse 620, Titan Tiny, Мега-Оптим LK36B FS 127, Caterwil Lite-40, Ottobock A-200, Meyra Clou 9.500, Invacare Bora.
Цена: от 550 евро за «китайца», от 2500 евро за «европейца».
Вес: от 16 до 100 кг.

6. Инвалидные коляски для аэропортов

Для аэропортов разрабатываются специальные коляски, позволяющие доставить пассажира с ограниченными возможностями до сиденья самолета без каких-либо проблем.

Основные особенности:

• Узкая колесная база, влезающая даже при минимальном расстоянии между сиденьями.
• Сзади и спереди предусмотрены ручки, позволяющие поднять коляску с инвалидом при необходимости.
• Ремни для надежной фиксации человека на кресле.
• Откидные подлокотники для удобного пересаживания.

Иногда столь необычные инвалидные коляски используются и в других видах транспорта со слишком узкими проходами между сидений.
Например, в междугородних автобусах и маршрутных такси.

Другое название: Boarding chair.
Пример моделей: Vermeiren 945 TII.

7. Гусеничные инвалидные коляски

Инвалидные коляски на гусеничном ходу можно назвать одними из самых необычных.
В странах СНГ такие модели пока не продаются, но иногда можно встретить самодельные экземпляры.

Позиционируются гусеничные кресло-коляски, как оборудование для сельских людей.
На самом же деле их активно используют и городские жители для поездок на рыбалку, охоту и т.д.

Особенности:

• Сверхвысокая проходимость.
• Повышенная маневренность (маленький радиус поворота / разворота).
• Запас прочности.
• Как правило, наличие вертикализатора.
• Отличная устойчивость.

Изготавливаются коляски данного типа часто на заказ, благодаря чему производитель может предусмотреть в индивидуальном порядке некоторые опции.
Например, крепежи для удочек или ружья.

Пример производителя: Action Trackchair.
Цена заводских моделей: от 11 000$ (за последние 3-4 года такие коляски подорожали почти вдвое).

8. Инвалидные коляски для езды зимой

Зимний период со снегом и гололедом на тротуарах для инвалидов-колясочников является крайне сложным, так как практически невозможно передвигаться.

Некоторую свободу дают разве что электрически инвалидные коляски с повышенной проходимостью (Meyra Optimus 2, Ottobock C2000 и подобные).
Но позволить их себе могут очень немногие люди с ограниченными возможностями.

Однако выход все-таки есть.
Ряд производителей изготавливают специальные модели с механическим приводом для езды зимой по снегу и скольким покрытиям.

Основных вариантов реализации два:

— Спереди предусматриваются стойки с маленькими лыжами, которые заменяют передние колеса.
Сзади же просто устанавливается зимняя резина с высоким протектором.
Примером такой реализации является российская инвалидная коляска Катаржина Пикник Хаски.

— Спереди также устанавливаются лыжи, но не вместо маленьких колес, а на них.
Данный вариант более универсальный, так как подходит ко многим моделям инвалидных кресло-колясок.
Есть такие лыжи точно у компании Ottobock, называются они Wheelblades.
Использовать должны вместе с заменой резины на задних колесах, иначе особого толку не будет.

Стоит признать, что второй вариант более практичный, так как лыжи можно снимать / надевать в процессе езды при смене дороги.

9. Инвалидные коляски для пляжа

Пляжные инвалидные коляски отличаются широкими колесами из специального материала.
Они практически не вязнут в песке, что позволяет передвигаться по пляжу с минимальными усилиями.

Какие бывают разновидности:

— Большая часть инвалидных колясок для пляжа являются каталками и не имеют привода.
Инвалида в такой кресло-каталке может катить только сопровождающий его человек.

Модели данного типа наиболее часто используются на общественных и частных пляжах.
Их выдают инвалидам на время пребывания у водоема.
Часто коляски могут раскладываться, превращаясь в удобный шезлонг.
Также они позволяют заезжать в водоем для купания.

— Второй вид колясок имеет не столь широкие колеса и обладает приводом.
По улице на них не поездить, а вот по пляжу перемещаться без чье-то помощи можно без проблем.

— Третий вид упрощенные по конструкции коляски с приводом и толстыми шинами.
На кресло-колясках данного типа можно добраться до пляжа, перемещаться по пляжу и даже немного заезжать в воду.
Очень практичное решение для людей с ограниченными возможностями, которые часто посещают водоемы для плаванья, загара и отдыха.

10. Инвалидные коляски для лестниц

Преодоление лестниц одна из наиболее острых проблем при передвижении инвалидов в городах и поселках.
Проблема актуальна абсолютно во всех странах, включая и страны СНГ из-за отсутствия во многих домах старой постройки лифтов.

Над решением проблемы бьют сотни инженеров по всему миру.
В данный момент уже есть несколько решений, которые попали в массовое производство.
Правда, они все еще не совершенны и имеют огромное количество недостатков.
Но все же это лучше, чем ничего.

1 вариант.

Коляски, изготовленные по аналогии с гусеничными подъемниками для инвалидов.
На них помимо колес предусмотрены гусеницы, которые активируются и используются для преодоления лестниц.

Пример реализации: российская коляска Caterwil GTS3.

2 вариант.

Вместо гусениц используются отдельные высокие колеса специального типа (как шестерни).
Судя по отзывам данная конструкция менее удачная.
Исчезновение из продажи колясок данного типа подтверждает мнение, что уровень удобства и безопасности гораздо ниже.

Общие недостатки всех колясок для лестниц:

• Громоздкость и высокий вес.
• Дороговизна.
• Очень низкая скорость подъема / спуска.
• Отсутствие универсальности (подходят не под все лестницы).

Именно по данным причинам большинство зарубежных колясок для лестниц просуществовали совсем недолго.
Но идея интересная и стоит надеяться, будет доведена до ума рано или поздно.